Reparación Motores TSI VW. Reparamos toda la gama de 4 cilindros: 1.2, 1.4, 1.8 y 2.0. En este artículo desarrollaremos los elementos más distintivos de esta tecnología de motores que reparamos en taller. Así mismo mencionaremos puntos clave para mejorar los cuidados y evitar daños.
¿Qué es y como funciona la Tecnología TSI?
TSI es un tipo de configuración de motor a gasolina desarrollado por VW AG que combina un sistema de inyección directa con un turbo cargador.
El término TSI, por sus siglas en inglés (Turbo Stratified Injection) denota lo anterior. Para clarificar el término “Stratified”, estratificado en castellano, se refiere a que con este tipo de sistemas, durante la inyección se producen capas (estratos) en la mezcla, estando la capa más rica cerca de la bujía de ignición.
Ventajas de esta tecnología
El concepto es muy básico Incrementar la potencia y maximizar la eficiencia.
Maximizando la eficiencia reduciendo el tamaño del bloque y la cabeza. Incorporando un sistema de inyección directa a alta presión e inclusive en algunos modelos instalando un sistema de desconexión selectiva de cilindros. Una combinación fascinante, además de muchas otras optimizaciones termodinámicas que se hicieron en el motor.
El incremento de la potencia viene dado por la sobrealimentación de aire, generalmente con un turbocargador. No obstante, hubo modelos equipados con el sistema ‘Twin Charge”, que sinergizaba un supercargador y un turbocargador. Lamentablemente, este sistema de carga dual ya ha sido descontinuado.
Respecto al sistema de enfriamiento, una mejora del sistema (particularmente en bloques pequeños) ha sido anadir el intercooler al sistema de enfriamiento general del motor por anticongelante. Reduciendo espacio significativamente.